Publié le 24/04/2026
Le retour du leasing social en 2026 : une nouvelle étape dans la transition vers la mobilité électrique
Après le succès des premières éditions, le dispositif de leasing social pour les véhicules électriques devrait faire son retour à partir de l’été 2026, avec une ouverture annoncée entre juin et juillet selon les dernières déclarations gouvernementales.
Ce programme, mis en place par l’État dans le cadre de sa stratégie d’électrification du parc automobile français, vise à permettre aux ménages modestes d’accéder plus facilement à la mobilité électrique grâce à des loyers réduits, souvent compris entre 100 et 200 € par mois.
Au-delà de l’aide financière immédiate, ce dispositif s’inscrit dans une transformation plus large des usages énergétiques et de la mobilité en France.
Un dispositif qui a déjà permis à des dizaines de milliers de Français de passer à l’électrique
Le leasing social avait rencontré un succès particulièrement important dès sa première édition en 2024. En seulement quelques semaines, près de 50 000 véhicules électriques avaient été réservés par des ménages français, conduisant même à une fermeture anticipée du dispositif face à l’ampleur de la demande.
L’objectif affiché par le gouvernement est clair : accélérer l’électrification du parc automobile français tout en rendant cette transition accessible aux ménages qui restent les plus exposés à la hausse des carburants.
Pour cette nouvelle édition 2026, l’État prévoit à nouveau un volume important de véhicules, avec une enveloppe renforcée et un ciblage élargi à certains professionnels fortement dépendants de leur véhicule, comme les aides à domicile, infirmiers ou artisans.
Cette stratégie s’inscrit dans une dynamique plus globale portée par plusieurs projets gouvernementaux, dont France 2030, qui vise notamment à renforcer l’indépendance énergétique du pays et accélérer la transition vers des mobilités moins dépendantes des énergies fossiles.
Source : Renault ©
Une réponse directe à la hausse durable des carburants
Le retour du leasing social intervient dans un contexte marqué par une hausse persistante du prix des carburants et par des tensions géopolitiques qui continuent d’alimenter l’incertitude sur les marchés pétroliers.
Face à cette situation, l’électrification progressive de la mobilité apparaît de plus en plus comme une réponse économique autant qu’environnementale.
Le Premier ministre Sébastien Lecornu rappelait récemment que parcourir 100 kilomètres en véhicule électrique coûte en moyenne 2 à 3 euros, contre environ 10 à 12 euros avec un véhicule thermique, selon le carburant et la consommation du véhicule.
Cette différence devient particulièrement significative à l’échelle d’une année. Pour un automobiliste parcourant environ 15 000 kilomètres par an, l’écart peut représenter plusieurs milliers d’euros d’économies sur la durée d’utilisation du véhicule.
Dans ce contexte, le leasing social constitue pour de nombreux ménages une première étape vers une mobilité électrique plus accessible et moins dépendante des fluctuations du prix des carburants.
La recharge à domicile : un levier essentiel pour maximiser les économies
Si le leasing social facilite l’accès au véhicule électrique, la question de la recharge devient rapidement centrale pour maximiser les économies réalisées au quotidien. La recharge à domicile permet non seulement un usage plus simple et plus confortable du véhicule, mais également un coût énergétique bien inférieur à celui des carburants traditionnels.
À titre d’exemple, une recharge effectuée sur le réseau électrique résidentiel coûte généralement entre 2 et 4 € pour 100 kilomètres parcourus, contre environ 10 à 12 € pour un véhicule thermique.
Lorsqu’elle est associée à une installation photovoltaïque, cette recharge peut devenir encore plus avantageuse. En produisant localement une partie de son électricité, il devient possible de réduire fortement le coût de recharge, voire d’atteindre un coût marginal extrêmement faible dans certaines conditions d’autoconsommation.
Dans ce cas, le coût énergétique des déplacements peut descendre autour de 1 € à 2 € pour 100 kilomètres, voire moins selon la production solaire disponible et les habitudes de recharge.
Le photovoltaïque : une réponse à la fois pour la maison et la mobilité
L’installation de panneaux photovoltaïques ne permet pas uniquement de réduire la facture d’électricité du logement. Elle devient également un levier stratégique pour accompagner durablement l’électrification de la mobilité.
À Toulouse et dans la région Occitanie, une installation photovoltaïque résidentielle de 6 kWc permet généralement de produire entre 7 000 et 8 500 kWh par an, couvrant une part importante des besoins énergétiques d’un foyer.
Cette production peut alimenter directement les usages domestiques mais aussi la recharge quotidienne d’un véhicule électrique.
Dans ce contexte, la borne de recharge installée dans le cadre du leasing social ne constitue pas un équipement temporaire limité à la durée du contrat. Elle devient une infrastructure durable, capable d’accompagner les futurs véhicules électriques du foyer pendant de nombreuses années.
Cette approche permet de préparer progressivement une transition énergétique plus large, dans laquelle le logement et la mobilité deviennent de plus en plus connectés.
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Chaque projet Zelior fait l’objet d’une étude de production précise, basée sur les conditions réelles à Toulouse et en Occitanie (ensoleillement, température, ombrages, données techniques).
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Si la production réelle est inférieure aux prévisions, une compensation financière est prévue.
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Une transition énergétique qui transforme progressivement les usages
Le retour du leasing social illustre une évolution plus profonde des politiques énergétiques françaises et européennes.
L’objectif ne consiste plus uniquement à encourager l’achat de véhicules électriques, mais à accompagner progressivement une transformation globale de la mobilité et de la consommation énergétique.
D’ici à 2030, le gouvernement souhaite que deux véhicules neufs sur trois soient électriques, avec une montée en puissance progressive des infrastructures de recharge et de la production énergétique locale.
Cette transformation s’inscrit dans une logique de réduction de la dépendance aux énergies fossiles, mais également dans une volonté de renforcer la maîtrise des dépenses énergétiques des ménages face à un contexte international de plus en plus instable.
Source : Zelior - Image d'illustration
Un accompagnement adapté à une mobilité en pleine évolution
Dans un environnement énergétique en mutation rapide, il devient essentiel d’anticiper les nouveaux usages liés à la mobilité électrique.
Zelior accompagne les particuliers et les professionnels à Toulouse et en Occitanie dans la mise en place de solutions intégrant la recharge des véhicules électriques, le photovoltaïque et l’optimisation globale de la consommation énergétique.
L’enjeu dépasse aujourd’hui la simple installation technique. Il s’agit de préparer durablement les logements et les infrastructures à une évolution profonde des modes de mobilité et de consommation énergétique.
